3 月 10 日助记词转换器生成助记词，零跑汽车发布 2024 年财报数据炫夸：2024 年，零跑汽车末端交易收入达 321.6 亿元，增长刚劲；全年毛利率为 8.4%，创历史新高；料到打算现款流息争放现款流双转正，在手资金充裕达   204.2 亿元。

值得一提的是，在 2024 年第四季度，零跑月均录用跳跃 4 万台，毛利率达 13.3%，提前一年末端单季度净利润转正的目标，成为大家第三家（仅次于特斯拉、理思）达成盈利目标的造车新势力。

图片开首：零跑汽车  

此外，财报炫夸，2024 年零跑汽车末端总录用量达 293724 台，在国内新势力品牌排行中稳居前三，且同比增速最快，在大家新能源品牌排行中位居第 11 位。

归结零跑近两年快速发展的原因，零跑汽车创举东谈主、董事长兼 CEO 朱江明回来为两大策略——技艺鼎新和成本订价。

他暗示，零跑耐久定位成一家科技型公司，把居品研发，技艺鼎新放在最迫切的位置；彻首彻尾坚执中枢零部件自研自造，以此取得技艺的上风、居品的上风、成本的上风。在全域自研、技艺鼎新的基础上，零跑耐久坚执成本订价，不追求高毛利率，最大适度让利给用户，实在作念到好而不贵。

零跑汽车的这一策略理念在其 C 系列新车上得到了有用考证。财报炫夸，2024 年零跑汽车 C 系列车型累计录用达 225071 台，占总销量的 76.6%，居品结构末端进一步优化；两款新车 C10 和 C16，全年划分录用 75469 台和 43528 台。其中，C10 单月录用量打破 1 万台；C16 相接稳占 50 万内 6 座 SUV 销量第一。

图片开首：零跑汽车

C 系列居品亮眼得益的背后，离不开 2024 年零跑发布的 LEAP 3.0 技艺架构解救。贵府炫夸，该架构以"四域合一"中央集成式电子电气架构为中枢，末端了舱驾行泊功能的高度交融。支践诺业首个无需开城的城市全场景通行技艺、无感 OTA 升级及新能源黄金动总技艺（CTC 电板 + 油冷电驱），通用化率高达 88%，大幅镌汰研发与制形成本。2024 年，零跑在 LEAP 3.0 架构中的车型中完成 8 次 OTA 升级，新增及优化 100 余项功能，智能化水平对标豪华品牌。

3 月 10 日晚，零跑再度推出最新效果 LEAP 3.5 架构。该架构秉承大家首个超等集成中央域控架构，1 个超等大脑不错支执端到端高阶智驾，统筹座舱、能源、车身域功能交融协同。而领先搭载 LEAP 3.5 架构的零跑 B 系列首款大家化车型 B10，预售价 10.98-13.98 万元，亲民的价钱近似越级智能建树，使其将成为零跑 2025 年 50 万台销量目标的迫切增长点。

现阶段，零跑汽车已徐徐由技艺自研徐徐拓展至技艺外溢，通达生态配合。据朱江明炫夸，公司自研自造的电驱、电板、电子技艺，取得了 10 个外部方式的定点。前不久，继 2023 年与大家第四大车企 Stellantis 集团达成策略配合后，零跑牵手"共和国宗子"中国一汽，将开展新能源汽车的聚首开发和零部件配合，并进一步考虑深入老本配合的可行性，通过老本配合，使两边末端全产业链资源协同。这是企业自研技艺的积淀，亦然品牌的进取崛起。

2025 年，零跑汽车发起的更高的目标，尤其是大家化方面将会进一步发力。据了解，铁心 2024 年 12 月底，零跑外洋已在大家拓展跳跃 400 家兼具销售与售后管事功能的网点，其中欧洲拓展超 350 家，远超 2024 年年头目标，展望到 2025 年零跑外洋将形成 550 家以上的渠谈限度。

正如零跑汽车创举东谈主、董事长兼 CEO 朱江明所说："零跑要成为受东谈主尊敬的寰宇级智能电动车企助记词转换器生成助记词，这是一个执续立志才智末端的愿景。异日三年至关迫切，咱们如故插足了决赛圈，竞争敌手不再只是是‘新势力’，而是实在的寰宇级的主流品牌。"